Строительство железнодорожной станции "Болдерая-2" с соединительными путями к терминалам острова Криеву
Заказчик: Latvijas dzelzceļš
Латвия
Дата начала: Февраль 2013
Дата окончания: Ноябрь 2015
В рамках проекта была построена станция «Болдерая 2» с девятью рельсовыми путями общей длиной примерно 8,5 км, а также соединяющий железнодорожный путь к терминалам острова Криеву с путепроводами над Даугавгривским шоссе и над подъездным путём ООО «Latvijas propāna gāze» высотой 10 м, а также мост через канал Бекера.
Общая стоимость проекта – 41 млн. евро, из них ~30 млн. евро – софинансирование Фонда когезии, ~11 млн. евро – ГАО «Latvijas dzelzceļš». Строительство производило ПО «BMGS S», а руководство строительным договором и надзор за строительством производило ПО «SYSTRA – L4 Bolderāja 2».
В рамках проекта построены:
1. соединяющий железнодорожный путь к терминалам остова Криеву, т.е.:
- Земляное полотно с водоотводом (всего насыпано ~182.4 тыс. м3 песка, верхняя точка насыпи находится на высоте 10-11 м);
- Железнодорожный путь длиной ~2.61 км;
- Железнодорожные инженерно-технические сооружения (Водопропуск канала Хапака; Железнодорожный путепровод над Даугавгривским шоссе; Железнодорожный путепровод над подъездным путём ООО «Latvijas propāna gāze»; Железнодорожный мост через канал Бекера и вновь построенную улицу);
- Реконструкция канализационного трубопровода;
- Реконструкция водопровода на ул. Даугавгривас;
- Кабельные сети;
- Благоустройство территории.
2. cтанция Болдерая 2, т.е.:
- Земляное полотно с водоотводом (всего насыпано ~65.6 тыс. м3 песка);
- Станционные железнодорожные пути (общая длина рельсовых путей ~7.98 км), т.е.: 5 путей приёма и отправки с минимальной полезной высотой 850 м, 3 сортировочных пути с минимальной полезной высотой 450 м, 1 вытяжной путь и 22 стрелочных перевода;
- Железнодорожные инженерно-технические сооружения (мосты для 8 рельсовых путей и мост для служебной автодороги через водоток канал Хапака);
- Системы освещения и электроснабжения (высоковольтные и кабельные сети низкого напряжения, освещение станции, электрический обогрев стрелочных переводов);
- Служебные технические здания и сооружения, т.е.: Здание поста централизации управления, Пост обогрева, 2 здания артезианской скважины и Хранилище сжиженного газа;
- Системы водоснабжения и канализации, т.е.: Сети и сооружения хозяйственного и бытового водоснабжения, Сети и сооружения дождевой канализации, Сети и сооружения противопожарного водопровода, в том числе противопожарная насосная станция и резервуар для пожаротушения;
- Автодорога, т.е.: Соединяющая автодорога от станции Болдерая до станции Болдерая 2, Внутренняя сеть автодорог станции Болдерая 2, Железнодорожные переезды;
- 28 м радиомачта и кабельная канализация;
- Системы технической безопасности, т.е.: Система пожарной и охранной сигнализации, Система видеонаблюдения и система передачи видеоинформации;
- Благоустройство территории.
Общее число построенных песчаных свай (длиной от 10 до 22 м) составляет почти 5 400 общей длиной свыше 90 км;
Для ускорения процесса консолидации грунта на соединяющем пути были устроены вертикальные дренажи (длина каждого дренажа от 10 до 27 м) общей длиной почти 100 км;
Для доставки песка было организовано более 17 000 рейсов грузовых самосвалов;
Работы по обследованию, проектированию и строительству в целом заняли 33 месяца.