Строительство железнодорожной станции "Болдерая-2" с соединительными путями к терминалам острова Криеву

Заказчик: Latvijas dzelzceļš

Латвия
Дата начала: Февраль 2013
Дата окончания: Ноябрь 2015

В рамках проекта была построена станция «Болдерая 2» с девятью рельсовыми путями общей длиной примерно 8,5 км, а также соединяющий железнодорожный путь к терминалам острова Криеву с путепроводами над Даугавгривским шоссе и над подъездным путём ООО «Latvijas propāna gāze» высотой 10 м, а также мост через канал Бекера.

Общая стоимость проекта – 41 млн. евро, из них ~30 млн. евро – софинансирование Фонда когезии, ~11 млн. евро – ГАО «Latvijas dzelzceļš». Строительство производило ПО «BMGS S», а руководство строительным договором и надзор за строительством производило ПО «SYSTRA – L4 Bolderāja 2».

В рамках проекта построены:

1. соединяющий железнодорожный путь к терминалам остова Криеву, т.е.:

  • Земляное полотно с водоотводом (всего насыпано ~182.4 тыс. м3 песка, верхняя точка насыпи находится на высоте 10-11 м);
  • Железнодорожный путь длиной ~2.61 км;
  • Железнодорожные инженерно-технические сооружения (Водопропуск канала Хапака; Железнодорожный путепровод над Даугавгривским шоссе; Железнодорожный путепровод над подъездным путём ООО «Latvijas propāna gāze»; Железнодорожный мост через канал Бекера и вновь построенную улицу);
  • Реконструкция канализационного трубопровода;
  • Реконструкция водопровода на ул. Даугавгривас;
  • Кабельные сети;
  • Благоустройство территории.

2. cтанция Болдерая 2, т.е.:

  • Земляное полотно с водоотводом (всего насыпано ~65.6 тыс. м3 песка);
  • Станционные железнодорожные пути (общая длина рельсовых путей ~7.98 км), т.е.: 5 путей приёма и отправки с минимальной полезной высотой 850 м, 3 сортировочных пути с минимальной полезной высотой 450 м, 1 вытяжной путь и 22 стрелочных перевода;
  • Железнодорожные инженерно-технические сооружения (мосты для 8 рельсовых путей и мост для служебной автодороги через водоток канал Хапака);
  • Системы освещения и электроснабжения (высоковольтные и кабельные сети низкого напряжения, освещение станции, электрический обогрев стрелочных переводов);
  • Служебные технические здания и сооружения, т.е.: Здание поста централизации управления, Пост обогрева, 2 здания артезианской скважины и Хранилище сжиженного газа;
  • Системы водоснабжения и канализации, т.е.: Сети и сооружения хозяйственного и бытового водоснабжения, Сети и сооружения дождевой канализации, Сети и сооружения противопожарного водопровода, в том числе противопожарная насосная станция и резервуар для пожаротушения;
  • Автодорога, т.е.: Соединяющая автодорога от станции Болдерая до станции Болдерая 2, Внутренняя сеть автодорог станции Болдерая 2, Железнодорожные переезды;
  • 28 м радиомачта и кабельная канализация;
  • Системы технической безопасности, т.е.: Система пожарной и охранной сигнализации, Система видеонаблюдения и система передачи видеоинформации;
  • Благоустройство территории.

Общее число построенных песчаных свай (длиной от 10 до 22 м) составляет почти 5 400 общей длиной свыше 90 км;

Для ускорения процесса консолидации грунта на соединяющем пути были устроены вертикальные дренажи (длина каждого дренажа от 10 до 27 м) общей длиной почти 100 км;

Для доставки песка было организовано более 17 000 рейсов грузовых самосвалов;

Работы по обследованию, проектированию и строительству в целом заняли 33 месяца.